Europos pigių skrydžių bendrovės ruošiasi grįžti į Ukrainą iškart po taikos susitarimo sudarymo, nes jų vadovai mano, kad pasibaigus karui šalies oro uostai vėl atsidarys keliautojams ir iš užsienio grįžtantiems asmenims, o po to, anot „Financial Times“, prasidės „katastrofų turizmo“ bumas.

Oro linijų vadovai „katastrofų turizmą“ apibrėžia kaip keliones į žmogaus sukeltų ar stichinių nelaimių paveiktas vietoves. Jis taip pat žinomas kaip „tamsusis turizmas“. „Kai griuvo Berlyno siena, milijonai žmonių plūdo ten jos pamatyti“, – sakė „Wizz Air“ generalinis direktorius Józsefas Váradi.

„Financial Times“ duomenimis, bent dvi Europos pigių skrydžių bendrovės – „Wizz Air“ ir „Ryanair“ – svarsto galimybę grįžti į Ukrainą, o „EasyJet“, kuri anksčiau į šią šalį neskraidė, ketina atidaryti naujų maršrutų.

„Wizz Air“ paskelbė, kad per dvejus metus nuo taikos sutarties pasirašymo šalyje planuoja dislokuoti 15 orlaivių, o per septynerius metus šį skaičių padidinti iki 50. „Financial Times“ duomenimis, prieš karą „Wizz Air“ buvo trečia pagal dydį oro linijų bendrovė Ukrainoje pagal oro eismo apimtį, nusileisdama Rusijos „Aeroflot“ ir Ukrainos „Windrose“.

„Ryanair“ vadovybė jau aplankė pagrindinius Ukrainos oro uostus, planuodama padidinti keleivių skaičių iki keturių milijonų per metus. Prieš uždarant Ukrainos oro uostus, oro linijų bendrovė kasmet perveždavo apie 1,5 mln. keleivių į Kyjivą, Lvivą ir Odesą.

„EasyJet“ generalinis direktorius Kentonas Jarvisas pareiškė, kad Ukraina gali tapti „didžiausiu Europos projektu“ ir kad žmonės „norės grįžti namo, kai bus saugu“. Tačiau K. Jarvisas pridūrė, kad jo aviakompanija, skirtingai nei „Wizz Air“ ir „Ryanair“, artimiausiu metu neplanuoja bazuoti savo orlaivių Ukrainoje.