Iš pradžių sovietų valdžia užtvindė masinių egzekucijų vietą. Tuomet užtvanka griuvo, ir milžiniška purvo banga sunaikino visą teritoriją ir ten buvusius žmones.

Tą pavasario dieną sovietinio Kyjivo viešasis transportas buvo sausakimšas žmonių. Tačiau ne visiems buvo lemta suspėti į darbą ar mokyklą. Purvo ir vandens banga užliejo judrią gatvę, sunaikindama namus, automobilius, darželį ir visą tramvajų stotį. iki šiol diskutuojam apie tikrąjį Kurenivkos tragedijos aukų skaičių. Leidinys „Xlod“ publikuoja straipsnį apie aplaidumą, sukėlusį skaudžias pasekmes.

1961 m. kovo naktį vairuotojas Dmitrijus Gavrilenka, tuo metu tarnavęs Kyjivo armijoje, gavo įsakymą patruliuoti viename iš miesto rajonų šarvuočiu transporteriu. Jis ir jo vadas, žvalgybos vadovas, paliko savo dalinį ir patraukė Kurenivkos rajono link, esančio netoli Babi Jaro slėnio į šiaurę nuo istorinio centro. Po patruliavimo gatvėse, kareiviai grįžo į savo dalinį.

Kitą rytą po pusryčių D. Gavrilenka paprašė vyresniojo seržanto leidimo nuplauti šarvuotį. Tačiau artėdamas prie patikros punkto, jis išgirdo pavojaus signalą. Iš štabo išėjo žvalgybos viršininkas ir pareikalavo, kad jis pasirinktų trumpesnį kelią į tą pačią vietą, kur patruliavo praėjusią naktį – Frunzės gatvę (dabar Kirillovskajos gatvė). Tai, ką D. Gavrilenka išvydo,jį išgąsdino: ten, kur dar prieš dieną žemumoje stovėjo privatūs namai, tyvuliavo didžiulis purvo ežeras. Jame plūduriavo stogų liekanos ir apvirtęs tramvajus.

Jiems artėjant, vadas įsakė sustoti, ir penki vyrai baltais chalatais įlipo kartu su D. Gavrilenka. Jie šarvuočiu per purvą nuvažiavo iki degančio autobuso, iš kurio medikai pradėjo traukti sužeistuosius. D. Gavrilenka nuvežė juos į ligoninę ir vėl grįžo. Šį kartą jis nuvažiavo iki pusiau užtvindyto penkių aukštų pastato. Iš ten medikai turėjo išlaisvinti butuose įstrigusius žmones.

„Važiuokite arčiau namo!“ – pareikalavo medikai. Paspaudžiau greičio pedalą, bet ratai tik braižė purvą. Jie nelietė žemės; negalėjau pajudėti. Išlipau pro viršutinį liuką ant stogo, nusileidau variklio dangčiu į automobilio priekį, kur buvo pritvirtintas gervės būgnas, griebiau lyno galą ir įšokau į purvą, kad ištempčiau lyną iki betoninio stulpo. Mano kojas akimirksniu prarijo purvas. Jei ne medžiaginės kilpelės mano batuose, batai būtų ten ir likę“, – prisiminė D. Gavrilenka.

Kai jis grįžo į karinį dalinį, karininkai į D. Gavrilenką žiūrėjo su baime. Jis buvo aplipęs purvu, šarvuočio kabina buvo permirkusi krauju, o ant grindų mėtėsi žmonių drabužių likučiai. Nepaisant to, D. Gavrilenka gavo įsakymą grįžti į Frunzės gatvę. Šį kartą tam, kad iš purvo ištrauktų žuvusiuosius ir jų kūno dalis. Po purvo srautu buvo palaidotas tramvajų depas, darželis ir šimtai gyvenamųjų pastatų.

„Kai tramvajų depo pastatus ir teritoriją užliejo milžiniška purvo nuošliauža, didelė grupė konduktorių viename iš pastatų, prieš išvykdami į pamainą, atidavinėjo ankstesnės dienos uždarbį – maišus su trijų kapeikų monetomis. Ant jų užvirto betoniniai laiptai, o tada koridorius buvo užtvindytas purvu. Sunkias laiptų atkarpas teko ardyti šarvuočių gervėmis. Iš ten ištraukėme apie 30 kūnų. Kitur ekskavatorius krovė gruntą į savivartę, kai iš kibiro staiga iškrito į antklodę suvyniotas mažas vaikas“, – pasakojo D. Gavrilenka.

Pokalbyje su žurnalistais buvęs kareivis prisiminė, kad kariškiai visą pavasarį turėjo valyti griuvėsius. Tai, ką pamatė, jį taip sukrėtė, kad po tragedijos ilgai negalėjo valgyti mėsos. D. Gavrilenka buvo Kurenivkos tragedijos, vienos kruviniausių žmogaus sukeltų nelaimių Sovietų Sąjungoje, likvidatorius.

Baisiausia vieta žemėje

Šiandien Babij Jaro istorinis ir memorialinis rezervatas yra už 15 minučių kelio automobiliu nuo Kyjivo miesto centro. Iki XX a. vidurio šiuo pavadinimu pavadinta teritorija buvo pačiame miesto pakraštyje. Tai buvo viena didžiausių daubų, kertančių Kyjivo aukštą dešinįjį Dniepro upės krantą: iki 50 metrų gylio ir maždaug 2,5 kilometro ilgio. Dauba baigėsi ties kalva, ant kurios stovi Šv. Kirilo vienuolynas, įkurtas XII a. (sovietmečiu beveik visi jo pastatai buvo perduoti miesto psichiatrijos ligoninei). XIX a. čia buvo įkurtos kelios kapinės: stačiatikių, žydų ir karinės.

Iki XX a. 4-ojo dešimtmečio Babij Jaras buvo dykynė, tačiau 1934 m., kai Kyjivas tapo Ukrainos SSR sostine, vietos valdžia pradėjo kurti planus jį paversti kultūros ir poilsio parku. Pareigūnai planavo pastatyti slidinėjimo kurortą su šuolių tramplinu ant daubos krašto. Tačiau šie planai niekada nebuvo įgyvendinti: prasidėjo Antrasis pasaulinis karas. Vokiečių okupacijos metu, nuo 1941 iki 1943 m., istorikų skaičiavimais, Babij Jare buvo sušaudyta apie 100 tūkst. žmonių.

Per dvejus metus Babij Jaro žudynių aukomis tapo tūkstančiai sovietų karo belaisvių ir pogrindžio kovotojų, romai, Šv. Kirilo vienuolyno psichiatrijos ligoninės pacientai, o 1942 m. vasarį – šimtai Ukrainos nacionalistų organizacijos aktyvistų, kurių lojalumu naciai pradėjo abejoti. Po Kyjivo išlaisvinimo užsienio žurnalistas, apsilankęs Babij Jare, tai, ką išvydo, apibūdino kaip „baisiausią vietą žemėje“.

Nepaisant to, kad naciai bandė sunaikinti 1943 m. liepos mėn. vykusių žudynių įrodymus, liudininkai pranešė, jog iškart po Kyjivo išlaisvinimo netoli Babij Jaro atsirado mobili prekyvietė. Vaikai iš aplinkinių vietovių už nedidelį mokestį pardavinėjo prie daubos surinktus sušaudytųjų asmeninius daiktus, tokius kaip šukos ir akiniai ir kiti dalykai.

1945 m. kovo mėn. Ukrainos valdžia išleido dekretą, leidžiantį Babij Jaro vietoje pastatyti paminklą. Tačiau tuo metu pagrindinis pareigūnų tikslas buvo atstatyti karo nuniokotą miesto centrą. Po to, kai XX a. 5-ojo dešimtmečio pabaigoje tarp sovietų vadovybės kilo antisemitizmas, vietos valdžia nusprendė sunaikinti Babij Jaro ir masinių kapų jo vietoje atminimą. Po kurio laiko ten savaime atsirado sąvartynas.

Paminklo nėra

1950 m., siekiant pagerinti susisiekimą tarp kaimyninių Lukanivkos ir Kurenivkos rajonų, buvo nuspręsta užpilti daubą. Nuspręsta jos atšakas užpilti celiuliozės mase (vandens ir kietų dirvožemio dalelių mišiniu) iš molio karjerų, esančių netoli plytų gamyklų.

Šiose gamyklose darbininkai šalindavo viršutinį dirvožemio sluoksnį virš molio, kad gautų aukštos kokybės žaliavų. Jį reikėjo utilizuoti, todėl projektavimo ir kasimo darbų įmonės „Stroygidromechanizatsiya“ Kyjivo skyriaus vadovybė pasiūlė jį sumaišyti su vandeniu ir skystį nuleisti vamzdžiais, kad sumažėtų proceso sąnaudos. Vanduo nutekėtų į žemę, o dirvožemio dalelės nusėstų ir sudarytų naują dirvožemį.

Iš dviejų variantų – atliekų išpylimo į Dnieprą arba Babij Jarą – buvo pasirinktas pastarasis. Jis buvo pigesnis ir iš karto išsprendė daug problemų: leido atsikratyti gamyklų perteklinio dirvožemio, nutiesti kelius ir įrengti parką, reikalingus miesto plėtrai, ir faktiškai panaikinti masinių egzekucijų vietą.

1950 m. Kyjivo miesto vykdomasis komitetas pritarė Babij Jaro daubų užtvindymui, ir projektas netrukus buvo įgyvendintas. Dėl to virš Kurenivkos, didelio gyvenamojo rajono, nuo žemumų skyrė tik žemių užtvankos, susidarė didžiulė pelkė.

Po kelerių metų Kyjevo gyventojai pradėjo atvirai piktintis Babij Jaro „barbarišku sunaikinimu“. 1959 m. spalį laikraštis „Literaturnaja Gazeta“ paskelbė Ukrainos fronto kareivio, rašytojo ir visuomenės veikėjo Viktoro Nekrasovo straipsnį pavadinimu „Kodėl tai nebuvo padaryta?“. Jame jis rašė, kad paminklas taip ir nebuvo pastatytas toje vietoje, kur įvyko viena baisiausių XX amžiaus tragedijų, bet ketinama ten „linksmintis ir žaisti futbolą“.

Tai, ką išvydo, sukrėtė ir rašytoją Anatolijų Kuznecovą, kurio romanas „Babij Jar“, pirmą kartą SSRS išleistas sutrumpinta versija 1966 m., tapo garsiausia knyga apie Holokaustą Kyjive. „Nuėjau ten ir apstulbęs žiūrėjau į purvo ežerą, kuriame skendėjo pelenai, kaulai ir antkapių nuolaužos. Vanduo buvo supuvęs, žalias ir nejudantis, o vamzdžiai, pumpuojantys srutas, riaumojo dieną ir naktį. Tai tęsėsi kelerius metus. Užtvanka buvo pildoma, ji augo ir 1961 m. ji buvo šešių aukštų pastato aukščio“, – prisiminė A. Kuznecovas.

Aštuonių metrų banga

Miesto gyventojai perspėjo pareigūnus apie pavojų, įskaitant Oleksijų Davydovą, kuris 1947–1963 m. ėjo Kijevo miesto tarybos vadovo pareigas. 1961 m. vasario viduryje žmonės pastebėjo ant užtvankos sienų atsirandančius upelius, kurie vis plėtėsi. Krasino tramvajų depo, esančio Frunzės gatvėje, darbuotojai taip pat kreipėsi į miesto tarybą – jie jau kelerius metus periodiškai būdavo užliejami. Tačiau pareigūnai nieko nedarė.

Kovo pradžioje dėl potvynių užtvanka dar labiau pratekėjo, o prie O. Davydovo biuro nusidriekė eilės. Tačiau jis tvirtino, kad „padėtis kontroliuojama“, o vėliau, anot Ukrainos istorikų, žmonės buvo pradėti iškeldinti grasinant areštu.

Kovo 13 d., 6:45 val., „Stroygidromechanizatsiya“ darbuotojas pastebėjo, kad nuplauta maždaug metras viršutinės užtvankos. Jis bandė mėtyti smėlį į eroziją, bet tai nepadėjo. Apie 7 val. darbininkas nubėgo į kontorą ir grįžo su statybvietės meistru ir kitu darbuotoju. Tačiau jau nieko nebuvo galima padaryti: dėl vandens spaudimo užtvanka pradėjo griūti.

Jau per artimiausią valandą, dėl kylančio vandens lygio, automobiliai negalėjo pravažiuoti Frunzės gatve. Susidarė spūstis, ir į įvykio vietą atvyko du gaisrinės automobiliai, kad išpumpuotų vandenį, bet nesėkmingai. 8:30 ryto paskui vandenį pasipylė ir dumblas. Vandens, smėlio, žemės ir molio mišinys plūstelėjo žemyn, sunaikindamas vidinius pylimus ir apsauginę užtvanką daubos gale.

Didžiulis purvo srautas, kurio aukštis siekė aštuonis–dešimt metrų, nusirito Frunzės gatve, apimdamas daugiau nei 30 hektarų plotą. Jis nušlavė pastatus, automobilius ir žmones, viską padengdamas trijų–keturių metrų purvo sluoksniu. Nelaimė sunaikino tramvajų depą, mechaninės gamyklos dirbtuves ir „Spartak“ stadioną.

Perpildytas autobusas

Tą dieną autobusu važiavo mokytoja, vardu Novgorodskaja (vardas nežinomas). Ji prisiminė, kad autobusas buvo perpildytas, ir ji buvo prispausta prie galinių durų, kai ant jo užvirto elektros stulpas. Autobusas nuvažiavo nedidelį atstumą ir netoli „Spartak“ stadiono sustojo. Vanduo greitai pasiekė langus, o netoliese važiavusių automobilių vairuotojai buvo priversti išlipti ir plaukti prie stadiono tvoros. Pasak Novgorodskajos, autobuse buvę žmonės pradėjo šaukti, nes „suprato, kad bus palaidoti gyvi“.

Staiga aplinkui smarkiai aptemo, ir link autobuso plūdo kieta, putojanti pilka masė. Pasak Novgorodskajos, „banga buvo aukštesnė už namus ir užstojo dangų“. Priešais Novgorodskają stovėjo vyras, kuriam pavyko rankomis atidaryti duris ir išlipti. Ji išbėgo paskui jį. Purvo srautas moterį parbloškė, bet jai stebuklingai pavyko išsilaisvinti ir užsikabinti už stadiono turėklų.

„Kai užlipau ant jų, įvyko sprogimas – autobusas, iš kurio ką tik buvau išlipusi, užsiliepsnojo. Kažkas išspyrė priekines duris, bet išgyveno tik moteris ir dvi mergaitės. Jų plaukai buvo smarkiai apdegę. Likę keleiviai sudegė gyvi“, – po daugelio metų pasakojo Novgorodskaja.

Purvo srautas užliejo pirmąjį gimdymo namų aukštą, o vienas iš Kurenevkos darželių buvo visiškai sunaikintas. Vladimiras Alejevas, likvidatorius, padėjęs valyti tragedijos padarinius, prisiminė, kad purve rado „knygų, sąsiuvinių, vaikiškų kepurių ir batų“.

„Išgirdome stiprėjantį dundesį, tarsi drebėtų žemė. Pro langą matėme milžinišką, purvinai pilką bangą, greitai kylančią iš viršaus. Skubiai griebėme vaikus ir nutempėme juos ant stogo. Visi buvo išgelbėti, nes pastatas buvo šiek tiek aukštesnis už Frunzės gatvę, esančią kitoje Jaro pusėje“, – sakė Taisija Kapusta, buvusi netoliese esančio darželio auklė.

„Gėriau purvą, kad nenuskęsčiau“

Tragedijos metu Krasino tramvajų depe buvo daugiau nei 50 darbuotojų. Vėliau, kai gelbėtojai atkasė jų kūnus, teismo medicinos ekspertizė patvirtino, kad kai kurie iš jų išliko gyvi kelias dienas.

Kyjivo gyventoja Rimma Buzinovskaja buvo viena iš išgyvenusių tramvajų depo darbuotojų. Ji prisiminė, kad iš visų tragedijos metu ten buvusių žmonių išgyveno tik trys. Vienam iš jos kolegų pavyko užlipti ant stogo. Pati R. Buzinovskaja buvo palaidota depo pastotėje, o kolegos ją rado po šešių valandų – purve matėsi tik jos ranka.

„Stovėdama žemėje, išgirdau jų pokalbį ir pradėjau dejuoti. [Kolegė] Žora Nevgat mane išgirdo ir puolė prie kareivių – jiems buvo uždrausta kasti žmones. Kai vienas iš tų kareivių sugriebė mano ranką, aš ją sugriebiau mirtinu gniaužtu ir nepaleidau. Vanduo bėgo man į burną ir aš jį gėriau, kad neužspringčiau. Jie mane gelbėjo tris valandas“, – pokalbyje su žurnalistais prisiminė R. Buzinovskaja.

Kai kurie tragedijos vietoje buvę vietos gyventojai nesuprato, kas nutiko. Viktoras Degtiarevas prisiminė, kad tą rytą jis kaip įprasta ėjo į darbą – dirbo techniku ​​vandens tiekimo įmonėje netoli upės terminalo ir į jį važinėjo tramvajumi. Išėjęs į lauką, jis išgirdo „kažkokį dundesį ir triukšmą“ ir pamatė, kad visas kelias padengtas dumblu ir beveik pasiekė tramvajaus stogą. Aplinkui buvo labai tylu.

„Mes iš karto nesupratome, kas tai buvo. Tai iš tikrųjų neatrodė kaip tragedija. Nes žmonės tikriausiai mirė iš karto. Juk tai buvo pelkė. Nebuvo kam gelbėti. Beveik nebuvo jokių riksmų. Taigi, apsisukau ir nuėjau į darbą kitu keliu. Kažkur [Frunzės gatvėje] buvo autobusų stotelė, tad įsėdau ir nuvažiavau į darbą. Dar 10 minučių ir galėjau atsidurti šioje mėsmalėje. Kaip sakoma, Dievas buvo gailestingas“, – žiniasklaidai pasakojo V. Degtiarevas.

Kai V. Degtiarevas grįžo iš darbo, jam pavyko suderinti savo radiją su „Laisvės radiju“, kurį sovietų valdžia buvo užblokavusi. Pasak jo, vedėjai pranešė, kad kovo 13 d. Kijeve žuvo apie 200 žmonių.

Tragediją matė ir garsus Ukrainos istorikas Dmitrijus Malakovas. Jis prisiminė, kaip sužinojęs apie įvykį iškart nuvyko į Kurenivką. Jam atvykus, pro šalį ėjo „išskirtinės išvaizdos“ civiliai. Jie vedė iš baimės išblyškusį vyrą su fotoaparatu, o vienam iš jų ant kaklo kabojo apšviestos foto juostos ritinėlis.

Pasak D. Malakovo, vaizdas, kurį jis pamatė, buvo siaubingas: vandenyje plūduriavo stogai, namų griuvėsiai ir tvoros. Purve jis pastebėjo 18-ojo maršruto troleibusą, o kiek toliau – tramvajaus vagoną. Istorikas prisiminė, kaip slapta klausėsi pokalbio, o viena iš šalia stovinčių moterų parodė į molio lopinėlį sakydama: „Ten guli Petro“. Kaip paaiškėjo, moteris buvo išgelbėta, kai namą nunešė potvynis, tačiau vyras nespėjo pabėgti.

„Aukų daug, bet laikraščiuose nieko nėra“

Komisija, sukurta kovai su katastrofa, įslaptino dokumentus, kuriuose kasdien buvo pranešama apie žuvusiųjų ir sužeistųjų skaičių. Iš viso purvo srauto paveiktoje teritorijoje gyveno apie 1300 žmonių.

Kyjivo laikraščiai nepranešė apie aukų skaičių, tačiau KGB pranešimuose teigiama, kad žmonės esą iš BBC ir „Laisvės radijo“ naujienų pranešimų girdėję apie 2000. Istorikai nerado jokių šių skaičių patvirtinimo.

Pirmosiomis dienomis po nelaimės Kyjivo gyventojai apie Kurenivkos tragediją iš tiesų galėjo sužinoti tik iš „Laisvės radijo“, kurį jie galėjo išgirsti tik retkarčiais. Žinių vedėjai teigė, kad „liūdesio jausmas, deja, sumaišytas su pasipiktinimu... dėl komunistinio režimo Ukrainoje taikomų tylėjimo metodų“. „Amerikos balso“ radijo stotis Kyjivą pavadino „XX amžiaus Pompėja“.

Po nelaimės KGB agentai rinko informaciją apie nuotaikas mieste. Kyjivo gyventojai aptarinėjo savo nepasitenkinimą patikimos informacijos trūkumu ir oficialius duomenis apie žuvusiuosius ir sužeistuosius laikė klaidingais. Daugelis jų pasmerkė miesto vadovą A. Davydovą. KGB agentų atplėštame laiške nenustatytas Kyjivo gyventojas skundėsi dėl informacijos apie tragediją trūkumo. „Aukų daug, bet laikraščiai nieko nepraneša, net „Večernij Kyiv“ nieko neturi“, – rašė jis.

Praėjus trims dienoms po tragedijos, KGB ataskaitose teigiama, kad „nelaimingas atsitikimas Podolsko rajone ir toliau yra Kyjivo gyventojų dėmesio centre“. Gyventojai dalijosi mistinėmis istorijomis apie „žydų [sušaudytų Babij Jare] kerštą“ ir „Dievo bausmę“: likus trims dienoms iki nelaimės, valdžia uždarė Kijevo Pečersko lavrą.

Po trijų dienų Ukrainos SSR vadovybė sankcionavo radijo pranešimą. Jame teigiama, kad „dalyje Kurenivkos rajono dėl staigaus nuošliaužos ir vandens įsiveržimo padaryta žala ir sunaikinimas“. Buvo pranešta apie 53 žuvusiuosius ir 139 sužeistuosius – pranešėjai rėmėsi partijos komisijos vadovo kasdienių pranešimų informacija. Kovo 21 d. Kyjivo Rados ir Komunistų partijos miesto skyriaus deputatai per miesto laikraštį oficialiai pareiškė užuojautą aukų artimiesiems.

Kariškiai plėšikavo

Tik kovo 31 d. komisija paskelbė oficialų žuvusiųjų skaičių, kuris buvo užfiksuotas įslaptintuose dokumentuose. Remiantis šiais duomenimis, per Kurenivkos potvynį žuvo 145 žmonės. Ne visi tiki šia versija: istorikas Michailas Kalnicky manė, kad aukų skaičius galėjo būti didesnis.

„Iki kovo pabaigos buvo 137 žuvusieji ir aštuoni dingę. Iš čia ir kilo skaičius – 145. Galbūt vėliau buvo rasti kūnai arba pranešta apie dingusius žmones. Manau, kad aukų buvo apie 200“, – žurnalistams sakė M. Kalnitsky.

Pasak Ukrainos leidinio NV, miesto valdžia įsakė mirusiuosius laidoti atskirose kapinėse, kad naujų kapų skaičius nebūtų pastebimas. Frunzės gatvės komunalinių butų kaimynai buvo perkelti kuo toliau vienas nuo kito, kad po persikraustymo būtų kuo mažiau kontaktų.

Kaip pranešė Ukrainos žurnalistai, gelbėjimo operacijoms buvo pasitelkti kariškiai, iš kurių kai kurie plėšė: pavyzdžiui, kareiviai, iškraustydami daiktus, pavogė fotoaparatą iš šeimos, kuri neteko savo namų. Savininko žmona paprašė jį grąžinti, bet jai buvo pasakyta, kad atgaus vėliau. Tačiau šeima jo taip ir neatgavo.

Tuo tarpu kai kurie ekspertai mano, kad oficialūs duomenys buvo tikslūs. Istorikė Tatjana Jevstafjeva, dirbusi su archyviniais dokumentais apie Kurenivkos tragediją, mano, kad pareigūnai neslėpė žuvusiųjų skaičiaus.

„Aš tikiu oficialiais duomenimis, kuriuos radau dokumentuose, pažymėtuose žyma „visiškai slaptai“. Jie buvo išsiųsti aukščiausiems valdžios sluoksniams Kyjive ir Maskvoje. Partijos lyderiai neturėjo jokios priežasties sau meluoti. Todėl manau, kad Kurenivkos tragedijoje žuvo 145 žmonės, o dar daugiau buvo sužeista“, – sakė T. Jevstafjeva.

Aplaidumo kaina

Ukrainos nacionalinės mokslų akademijos istorikas Viktoras Krupina mano, kad pagrindinė tragedijos priežastis buvo prastai suprojektuota užtvanka ir aplaidumas. Darbai buvo atliekami su techniniais pažeidimais: statybų metu darbininkai paklojo mažesnio skersmens vandens drenažo vamzdžius, nei nurodyta projekte. O projekto projektuotojai nestebėjo darbų eigos.

Civilinės gynybos štabas taip pat žinojo apie proveržio pavojų, tačiau partijos pareigūnai uždraudė „sėti paniką“, todėl Kurenivkos gyventojai nebuvo perkelti.

Praėjus kelioms dienoms po Kurenivkos tragedijos, Kyjivui vis dar grėsė potvynis. Babij Jare liko daugiau nei trys milijonai kubinių metrų atliekų, o smarki liūtis galėjo sukelti dar vieną nelaimę. 1961 m. gegužę po smarkios liūties daubos žemė, užpildyta skystu purvu, pradėjo judėti.

Baudžiamieji kaltinimai dėl aplaidumo buvo pateikti šešiems asmenims: dviem Maskvos projektuotojams ir keturiems Kyjivo organizacijų, dalyvavusių Babij Jaro atkūrime, vadovams. Iš pareigų buvo atleisti keli pareigūnai, įskaitant Kyjivo tramvajų ir troleibusų skyriaus vadovą, kuris nebuvo susijęs su tragedija. Baudžiamosios bylos medžiaga vėliau buvo sunaikinta dėl „pasibaigusio saugojimo termino“.

Valdžia aukoms išmokėjo kompensacijas: aukų artimieji gavo 200 rublių – tai atitiko 2,5 to meto vidutinio atlyginimo. Daugiau nei 400 kitų miesto gyventojų buvo suteikti nauji būstai: užlieti vienaukščiai namai turėjo būti nugriauti.

Miesto vadovas A. Davydovas po Kurenivkos tragedijos gyveno tik dvejus metus. 1963 m. spalį jis mirė, oficialiai nuo širdies smūgio. Mieste ilgą laiką sklandė gandai, kad A. Davydovas iš tikrųjų nusišovė, tačiau jo kolegos ir artimieji tai neigė.

Valdžia neatsisakė daubos atstatymo idėjos: darbai tęsėsi 1962 m., galiausiai sunaikinant apleistas žydų ir karių kapines. Dabar šioje vietoje stovi Kyjivo televizijos centras. Pirmasis memorialas žydų egzekucijos vietoje buvo pastatytas tik 1976 m. ir pavadintas „Paminklu sovietų piliečiams ir karo belaisviams kareiviams bei sovietų armijos karininkams“.

Nepriklausomoje Ukrainoje atsirado paminklai užtvankos griūties aukoms. Kyjivo transporto darbuotojai taip pat nepamiršo šios nelaimės. Miesto transporto muziejaus direktorė Lidija Livinskaja ir tramvajų ir troleibusų departamento techninio skyriaus vedėjas Kazimiras Bramskis per 30 metų vis atnaujindavo žuvusių darbuotojų sąrašus. 1991 m. Krasino depe įvyko pirmosios civilinės tragedijos aukų atminimo pamaldos. Prie įėjimo buvo pastatytas stendas su 50 žuvusių darbuotojų sąrašu, o po ketverių metų – granito plokštė.